استقبل السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم، السيد “روبرت ميرسك أوجلا”، رئيس مجلس إدارة مجموعة “أيه بي موللر ميرسك”، وذلك بحضور الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، والسيد هاني النادي، ممثل المجموعة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وصرح المتحدث الرسمي باِسم رئاسة الجمهورية بأن السيد الرئيس استهل اللقاء بالتأكيد على عمق الشراكة الاستراتيجية بين الدولة المصرية، ممثلة في هيئة قناة السويس، ومجموعة ميرسك العالمية، مشيدًا بمشروعات الشركة في مصر لإنتاج وتزويد السفن بالوقود الأخضر، بما يعزز من مكانة مصر كمركز إقليمي لعمليات المجموعة، سواء في مجال تجارة الحاويات أو إنتاج الطاقة النظيفة.

كما أعرب السيد الرئيس عن تقدير مصر للجهود التي تبذلها المجموعة في التوسعات الجارية بمحطة حاويات شركة قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد.

وذكر السفير محمد الشناوي، المتحدث الرسمي، أن رئيس مجموعة ميرسك وجه الشكر إلى السيد الرئيس على الدور الحيوي الذي قامت به مصر، بقيادة السيد الرئيس، في التوصل إلى اتفاق وقف الحرب في غزة، واستضافة قمة شرم الشيخ للسلام، مؤكدًا أن هذه الجهود سيكون لها انعكاسات إيجابية على استقرار المنطقة وحركة الملاحة في البحر الأحمر.

كما شدد على التزام مجموعة ميرسك بمواصلة التعاون مع هيئة قناة السويس، باعتبارها الشريان الملاحي الأهم عالميًا لسلاسل الإمداد، وكونها توفر مسارًا أكثر كفاءة وأقل تكلفة مقارنة بالطرق البديلة، مشيدًا بالخدمات المتطورة التي تقدمها القناة للسفن العابرة.

وفي السياق ذاته، أعرب رئيس المجموعة عن تطلع ميرسك إلى دعم جهود مصر في إعادة إعمار قطاع غزة، مشيرًا إلى أن ميناء شرق بورسعيد يمكن أن يضطلع بدور محوري في هذا المجال.

وفي السياق ذاته، أشار رئيس المجموعة إلى الدعم المتواصل الذي تحظى به أعمال المجموعة في مصر، مؤكدًا أن حجم الاستثمارات والمشروعات القائمة للمجموعة في مصر يعكس الثقة الراسخة في البيئة الاقتصادية المصرية واستقرارها، مشيدًا بما حققته هيئة قناة السويس من تطور نوعي في بنيتها التحتية وقدراتها التقنية، الأمر الذي يؤهل مصر لتكون مركزًا إقليميًا رائدًا في مجال إمداد السفن بالوقود الأخضر.

وأضاف المتحدث الرسمي أن اللقاء تناول سبل تعزيز التعاون بين هيئة قناة السويس ومجموعة ميرسك في مجالات التدريب، وتبادل الخبرات، والنقل البحري، واللوجستيات، ومحطات تداول الحاويات، والخدمات البحرية.

وفي هذا السياق، أكد السيد الرئيس حرص الدولة على تهيئة المناخ الملائم للاستثمار، وتذليل أي تحديات قد تواجه المجموعة في مصر، مشيرًا إلى تطلع الدولة لزيادة حجم استثمارات ميرسك وتعزيز حضورها في السوق المصري.

من جانبه، أعرب السيد الفريق رئيس هيئة قناة السويس عن تقديره للتعاون المثمر القائم بين الهيئة والمجموعة، مؤكدًا تطلع الهيئة إلى توسيع نطاق الشراكة مع ميرسك، من خلال إقامة المزيد من المشروعات المشتركة التي تسهم في دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز مكانة مصر كمركز عالمي للخدمات البحرية واللوجستية.

أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد” عن إطلاق خطّ ملاحي استراتيجي جديد يربط بين ميناء جبل علي في دولة الإمارات العربية المتحدة وميناء بربرة في أرض الصومال، يبدأ الخدمة برحلة كلّ تسعة أيام، ليسهم في تعزيز شبكة “دي بي ورلد” العالمية، وترسيخ مكانة ميناء بربرة كبوابة بحرية محورية ومركز لوجستي رئيسي في شرق أفريقيا.

وسيعمل خط (جبل علي – بربرة) على تقوية الروابط التجارية بين منطقة الخليج وشرق أفريقيا، ليتيح مساراً بحرياً أسرع إلى أرض الصومال. وسيشمل الخطّ توقفات مُجدولة في عدن وجيبوتي، مما يتيح ربطاً إضافياً مع مدن الموانئ الرئيسية، ويدعم وصولاً أوسع إلى الأسواق في منطقة القرن الأفريقي. ومن بربرة، يمكن ربط الشحنات بوجهات داخلية مثل إثيوبيا، مما يوفر بديلاً عن سلاسل التوريد التقليدية المعتمدة على ميناء جيبوتي والنقل البري الطويل. كما سيساعد الخط الجديد في زيادة استقرار أوقات العبور، ويحدّ من التعرض لاختناقات المسارات التجارية الإقليمية.

 تشمل البنية التحتية المطوّرة في ميناء بربرة رصيفاً بطول 1,050 متر قادر على التعامل مع سفن الحاويات العملاقة من فئة “تريبل إي”، ومرافق واسعة لمناولة الشحنات السائبة والعامة، إضافة إلى طاقة استيعابية سنوية تصل إلى نحو 4 ملايين رأس من الماشية. كما يضمّ الميناء أحدث محطة حاويات في المنطقة ومنطقة بربرة الاقتصادية الخاصة، والمُصممة لجذب الاستثمارات الأجنبية ودعم النموّ الصناعي على المدى الطويل.

 وقال غانيش راج، الرئيس التنفيذي العالمي للعمليات – الخدمات البحرية في “دي بي ورلد”: “يُمثل خط جبل علي – بربرة استكمالاً لاستراتيجيتنا الاستثمارية في أفريقيا. وبالاستفادة من البنية التحتية المتطورة التي أنشأناها عبر القارة، يُسهم هذا الخط في تعزيز الربط التجاري لمتعاملينا، فيما نواصل تقوية الروابط التجارية بين الشرق الأوسط وشرق أفريقيا. ومن خلال ذلك، ندعم إنشاء ممرات تجارية مرنة ومستدامة تُسهم في تحقيق الازدهار لشركائنا ومتعاملينا والمجتمعات التي نخدمها“.

 ويتجاوز التزام “دي بي ورلد” في القرن الأفريقي حدود ميناء بربرة، إذ تمتلك الشركة حصة قدرها 58.5% في محطة الحاويات والشحن العام، ما يوفّر وصولاً إلى الممرات البحرية الرئيسية (شرق – غرب)، كما قامت بتطوير المنطقة الاقتصادية القريبة في بربرة لتسريع وتيرة التصنيع المحلي. ويجري بالفعل شحن أكثر من 4.1 ملايين رأس من الماشية سنوياً عبر ميناء بربرة إلى الأسواق العالمية، بقيمة تتجاوز مليار دولار أمريكي. كما تُجسّد المبادرات المجتمعية؛ مثل تدريب أول “سولار ماماز” في المنطقة للعمل كفنيّات في مجال توليد الطاقة الشمسية، أهمية الدور المزدوج للبنية التحتية التجارية في إحداث أثر اقتصادي واجتماعي في آن واحد.

 من جانبه، قال سوباشاي واتانافيراشاي، الرئيس التنفيذي – “دي بي ورلد” منطقة القرن الأفريقي: “تساهم أعمالنا في ميناء بربرة بالفعل في تحفيز التجارة والصناعة، ودعم التنمية المجتمعية على نطاق أوسع. ويشكل إطلاق هذا الممر الجديد محطة بارزة على مسار طموحنا نحو إنشاء طرق تجارية أسرع وأكثر أماناً وموثوقية، ويعكس التزامنا بتحقيق فوائد اقتصادية ملموسة للأعمال والمجتمعات في المنطقة. ومع تطلّعنا نحو المستقبل، سيُسهم هذا الخط في تعزيز دور بربرة كبوابة للنمو والازدهار المستقبلي في شرق أفريقيا“.

 يساهم حضور “دي بي ورلد” القوي في شرق أفريقيا في إعادة تشكيل تدفق الحركة التجارية الإقليمية، من خلال توفير بدائل للمسارات التقليدية عبر جيبوتي وتحسين وصول المناطق غير الساحلية والمحرومة إلى الأسواق. وتنسجم هذه الاستراتيجية مع الأهداف الإقليمية لتنويع الاقتصاد، وتعزيز مرونة البنية التحتية، وترسيخ استقلالية التجارة.

 وتتجلى الأهمية المتزايدة لميناء بربرة أيضاً في الاستثمارات الخاصة بمشاريع الربط التجاري البري، وخاصة الممر الذي يصل إلى أديس أبابا في إثيوبيا. وبدعم من صندوق أبوظبي للتنمية ووزارة التنمية الدولية البريطانية، شملت التحسينات الأخيرة إنشاء طريق بطول 250 كيلومتراً وطريق هرجيسا الدائري بطول 22.5 كيلومتراً، مما يرفع القدرة الاستيعابية لحركة العبور ويوسّع نطاق وصول الميناء إلى الأسواق الإقليمية.

 ويشمل التزام “دي بي ورلد” بالبنية التحتية الأفريقية القارة بأكملها، حيث استثمرت حتى الآن ما يقارب 3 مليارات دولار أمريكي، مع التزام بضخ 3 مليارات أخرى في الموانئ والبنية التحتية اللوجستية خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة. وتشمل الاستثمارات منصّة الخدمات اللوجستية في كيغالي، في رواندا، وممر مابوتو في موزمبيق، وجميعها تهدف إلى بناء شبكات تجارية فعالة وجاهزة للمستقبل، وترسيخ دور القرن الأفريقي في التجارة العالمية.

 ومنذ بدأت “دي بي ورلد” عملياتها في بربرة عام 2017، شهد الميناء تحولاً كبيراً؛ حيث ارتفع حجم مناولة السفن بنسبة 450%، وزادت أحجام مناولة الحاويات بنسبة 30%، ونمت حركة الشحن العام بنسبة 90%. ويستقبل الميناء اليوم أكثر من 14 سفينة حاويات شهرياً بطاقة استيعابية سنوية تبلغ 500 ألف حاوية نمطية قياس 20 قدم، مع خطط لتوسيع الطاقة الاستيعابية إلى مليوني حاوية.

 وتواصل “دي بي ورلد” الاستثمار في شبكتها العالمية عبر خطوط جديدة، وتقنيات متقدمة للسفن، وعمليات مستدامة. ويُعد إطلاق خط جبل علي – بربرة خطوة مهمة في مسيرة الشركة نحو تقديم حلول لوجستية بحرية سلسة ومرنة على مستوى العالم.

أسست مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد”، المزوّد العالمي الرائد للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة، مشروعًا مشتركًا مع شركة طشقند انڤيست الاستثمارية، التابعة لإدارة مدينة طشقند، لتطوير وإدارة محطة لوجستية متطورة متعددة الأنماط بالقرب من العاصمة الأوزبكية.

وتمثل هذه الشراكة خطوةً مهمةً في تطوير البنية التحتية اللوجستية لأوزبكستان وطموحاتها في أن تصبح مركزًا تجاريًا إقليميًا. وستعزز المحطة الجديدة في “منطقة يانجي اڤلود الصناعية الخاصة”، الواقعة في منطقة يانجي هايوت بمدينة طشقند، الربط والكفاءة وتسهيل الأعمال التجارية عبر آسيا الوسطى، مما يُسهم في تنويع اقتصاد أوزبكستان ودعم نموها الصناعي.

بموجب الاتفاقية، ستساهم شركة طشقند انڤيست الاستثمارية بنسبة 15% من رأس مال المشروع المشترك، بينما ستمتلك مجموعة موانئ دبي العالمية نسبة 85%. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 288 مليون دولار أمريكي موزعة على ثلاث مراحل.

وستشرف شركة المشروع المشترك، “دي بي ورلد طشقند ذ.م.م”، على تطوير مركز دولي للنقل والخدمات اللوجستية على موقع يغطي حوالي 82 هكتارًا داخل المنطقة الصناعية الخاصة. وبمجرد تشغيله بالكامل، ستتضمن محطة طشقند اللوجستية متعددة الأنماط ميناءً جافًا متصلًا بالسكك الحديدية للحاويات والبضائع المغطاة، ومناطق التخليص الجمركي، ومناطق تخزين للمركبات، ومواقف للشاحنات، ومستودعات متقدمة، ومراكز توزيع متخصصة مصممة لتسريع تدفق البضائع عبر سلاسل التوريد من خلال تقليل وقت التخزين.

تشمل المرحلة الأولى إنشاء محطة سكة حديدية بسعة 150,000 حاوية نمطية سنويًا، ومجمع مستودعات بمساحة 63,000 متر مربع مع نهاية عام 2026 وبداية عام 2027، ومن المخطط إضافة 163,000 متر مربع من سعة التخزين في المراحل اللاحقة عند الحاجة.

وستُدعم المحطة بمحطة سكة حديدية مخصصة للشحن، مما يُسرّع مناولة وتسليم البضائع، ويُساعد في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية. وسيتمتع المركز بإمكانية الوصول المباشر إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية في أوزبكستان، والطرق السريعة الرئيسية، ومطار طشقند الدولي، مما يُتيح نقلًا فعالًا ومتعدد الأنماط للبضائع يشمل الطرق البرية والسكك الحديدية والخطوط الجوية.

يقع المشروع ضمن منطقة صناعية خاصة، ويستفيد أيضًا من حوافز جمركية وضريبية، مما يضمن التكامل بين العمليات اللوجستية، والتصنيع، والتعامل مع الصادرات. 

وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد”: “تمثل هذه الشراكة التزامنا بدعم رؤية أوزبكستان في أن تصبح مركزًا لوجستيًا وتجاريًا رئيسيًا في آسيا الوسطى. وستوفر محطة طشقند اللوجستية متعددة الأنماط بنية تحتية عالمية المستوى وقدرات لوجستية ذكية للمنطقة، مما يُحسّن كفاءة سلاسل التوريد ويدعم الأعمال التجارية في مختلف القطاعات”.

من جانبه، قال شوكت عمرزاكوف، عمدة طشقند: “تُطلق هذه الاتفاقية مرحلة تطوير مركز للنقل والخدمات اللوجستية، مما سيعزز بشكل بارز  إمكانات العاصمة في الإنتاج والتصدير. ستتيح الشراكة مع مجموعة موانئ دبي العالمية، التي تتمتع بخبرات عالمية معروفة في مجال الخدمات اللوجستية وإدارة الموانئ، فرصةً لإدخال التقنيات الحديثة إلى طشقند وجذب كبار المستثمرين. وبفضل بنيتها التحتية عالمية المستوى، ستصبح طشقند أكثر ملاءمةً لتلبية متطلبات الشركات المحلية والعالمية”.

الجدير بالذكر أن استثمار مجموعة موانئ دبي العالمية في أوزبكستان يعتمد على خبرتها العالمية في مجال الخدمات اللوجستية وتطوير البنى التحتية. وستكون محطة طشقند حلقة وصل حيوية بين آسيا الوسطى والشرق الأوسط وأوروبا، مما يُسهّل حركة البضائع بكفاءة عبر شبكة “دي بي ورلد” المتكاملة. ومن خلال الاستفادة من موقعها الاستراتيجي والربط التجاري متعدد الأنماط، سيلعب المشروع دورًا محوريًا في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتعزيز موثوقية سلاسل التوريد وتعزيز القدرات التنافسية التجارية لأوزبكستان والمنطقة عموماً.