يسهم أقوى الرؤساء التنفيذيين في الشرق الأوسط بدور يتجاوز إدارة الشركات وحسب، ليشمل صياغة المستقبل وربط الكفاءة بالابتكار. وتستعرض قائمة فوربس الشرق الأوسط لأقوى الرؤساء التنفيذيين لعام 2025، هؤلاء القادة الذين يتجاوز تأثيرهم حدود الأرباح والمؤشرات المالية، ليصبحوا محركًا لإعادة رسم خريطة النفوذ الاقتصادي في المنطقة. ومن خلال مواءمة النجاح التجاري مع تحقيق الرؤى الوطنية، يقود هؤلاء القادة مسيرة تنويع الاقتصادات، وترسيخ مكانة المنطقة على الساحة العالمية.

لإعداد القائمة، أخذ فريق فوربس الشرق الأوسط بمعايير عدة، تشمل: تأثير الرئيس التنفيذي على المنطقة، والدولة التي يعمل فيها، والأسواق التي يشرف عليها، بالإضافة إلى خبرته في منصبه الحالي وخبرته العامة. كما تم تقييم حجم الشركة من حيث الإيرادات، والأصول، والقيمة السوقية، إلى جانب إنجازاته وأدائه خلال العام الماضي، فضلًا عن الابتكارات والمبادرات التي قادها وحققها.

يتصدر قائمة هذا العام، أمين حسن الناصر، الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين في أرامكو السعودية، يليه في المركز الثاني سلطان الجابر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أدنوك. بينما حلّ في المركز الثالث، الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات ومجموعة الإمارات. واحتل المركز الرابع سيد بصر شعيب، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب في الشركة العالمية القابضة، يليه في المركز الخامس سعد بن شريده الكعبي، نائب رئيس مجلس الإدارة، والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي في قطر للطاقة.

ويضم تصنيف عام 2025، رؤساء تنفيذيين من 18 جنسية، حيث يتصدر الإماراتيون القائمة بواقع 32 رئيسًا، يليهم السعوديون بـ18، والمصريون بـ16، لتشكل هذه الجنسيات معًا 65% من إجمالي القائمة، بزيادة طفيفة عن العام الماضي.

أما من حيث القطاعات، فيتصدر قطاع البنوك والخدمات المالية بـ24 مشاركة، يليه قطاعا الطاقة والشركات المتنوعة بـ9 مشاركات لكل منهما. ويعمل أقوى 10 رؤساء تنفيذيين في القائمة ضمن 6 قطاعات مختلفة، ما يعكس التنوع في القيادة التنفيذية في المنطقة.

هذا العام، تُسارع الشركات فـي المنطقة نحو تنويع اقتصاداتها، وتقليل اعتمادها على النفط، بينما يبرز توجه واضح نحو الاستثمار في التكنولوجيا المستدامة. ويُعد التركيز على الذكاء الاصطناعي والاستدامة، من أبرز السمات المشتركة في القائمة، في ظل تصاعد التحديات المناخية عالميًا. ومن الأمثلة البارزة على ذلك، اتفاقية شركة “قطر للطاقة” مع “سامسونغ سي آند تي” لبناء محطة للطاقة الشمسية، إلى جانب اتفاقيات شراء الطاقة التي وقعتها شركة “أكوا باور” السعودية، مع الشركة السعودية لشراء الطاقة وشركة بديل، لإنشاء وتشغيل 7 محطات طاقة متجددة واسعة النطاق، باستثمارات تبلغ 8.3 مليار دولار.

للاطلاع على قائمة أقوى الرؤساء التنفيذيين في الشرق الأوسط لعام 2025 كاملة، يرجى الضغط هنا

 أقوى 10 رؤساء تنفيذيين في الشرق الأوسط

1- أمين حسن الناصر

الرئيس وكبير الإداريين التنفيذيين

الشركة: أرامكو السعودية 

الجنسية: سعودي

2- سلطان الجابر

العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة

الشركة: مجموعة أدنوك

الجنسية: إماراتي

3- الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم

رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي

الشركة: طيران الإمارات ومجموعة الإمارات

الجنسية: إماراتي

4- سيد بصر شعيب

الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب

الشركة: الشركة العالمية القابضة

الجنسية: إماراتي

5- سعد بن شريده الكعبي 

نائب رئيس مجلس الإدارة، والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي

الشركة: قطر للطاقة 

الجنسية: قطري

6- نواف سعود الصباح

الرئيس التنفيذي ونائب رئيس مجلس الإدارة

الشركة: مؤسسة البترول الكويتية

الجنسية: كويتي

7- ناصر الحقباني

الرئيس التنفيذي

الشركة: شركة الصحة القابضة

الجنسية: سعودي

8- حاتم دويدار

الرئيس التنفيذي للمجموعة

الشركة: &e

الجنسية: مصري

9- عبدالله مبارك آل خليفة

الرئيس التنفيذي للمجموعة

الشركة: مجموعة (QNB)

الجنسية: قطري

10- هناء الرستماني

الرئيسة التنفيذية للمجموعة

الشركة: بنك أبوظبي الأول

الجنسية: إماراتية

كششفت “ايدج”، إحدى المجموعات الرائدة عالمياً في مجال التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، وشركة “أندوريل” العالمية لتكنولوجيا الدفاع، إطلاق مشروعاً مشتركاً لتسريع تصميم وتطوير وإنتاج أنظمة ذاتية تدعم المهام المدنية والدفاعية في منطقة الشرق الأوسط والمناطق المحيطة. وتجمع كل من الولايات المتحدة الأميركية ودولة الإمارات العربية المتحدة شراكة دفاعية تاريخية تنطلق من المصالح الأمنية والتجارية المشتركة. وعبر هذا التعاون الوثيق ، تُعمّق شركة “أندوريل” ومجموعة “ايدج” ذلك التحالف عبر التطوير المشترك لقدرات أساسية تُعزز منظومتي الطيران والدفاع التجاريتين للدولتين، كما تُسهم في  توسيع نطاق إتاحة التكنولوجيا المتقدمة المعتمدة على البرمجيات .

و يشمل المشروع المشترك إنشاء كيان جديد مملوك تحت اسم “”تحالف ايدج-أندوريل للإنتاج” ،حيث يتولى مهام الإنتاج والمبيعات والدعم المستدام، ويُعد مركزاً محورياً في قطاعي التصنيع التجاري والدفاعي المتطور في المنطقة. ويواصل الطرفان حالياً استكمال الترتيبات التفصيلية وفقاً للموافقات التنظيمية المطلوبة من الجهات المختصة في كل من دولة الإمارات والولايات المتحدة الاميركية.  ويعمل الطرفان حالياً على إنهاء التفاصيل التنظيمية بما يتوافق مع المتطلبات القانونية في دولة الإمارات والولايات المتحدة. وسيجمع المشروع المشترك بين الحضور الإقليمي القوي والثقة الراسخة التي تتمتع بها مجموعة “إيدج” في منطقة الشرق الأوسط، وبين خبرات “أندوريل” في التطوير السريع المعتمد على البرمجيات والإنتاج واسع النطاق. ومن خلال هذا التعاون، تسعى الشركتان إلى توفير أنظمة ذاتية منخفضة التكلفة وقابلة للنشر الميداني، تُّلبي متطلبات الردع الحديث، وتتميز بالجاهزية التشغيلية، والقدرة على التوسع، والتنوّع في الاستخدامات التجارية والدفاعية. وقد أكدت دولة الإمارات حصولها على 50 نظام “أومن”، في خطوة استراتيجية تُعدّ استثماراً محورياً يعزز الإنتاج ويُسرّع تطوير الأنظمة المشتركة مستقبلاً.

وقال معالي فيصل البناي، رئيس مجلس إدارة مجموعة “ايدج”: ” تُمهّد شراكتنا الاستراتيجية مع شركة “أندوريل” الطريق أمام مجموعة “إيدج” للاستفادة من أحدث ما توصلت إليه الهندسة العالمية في مجال الأنظمة المستقلة. وتسهم هذه الشراكة في تسريع دمج تلك القدرات داخل دولة الإمارات، بما يعيد تشكيل أسلوبنا في تصميم وبناء ونشر الجيل القادم من الأنظمة. وتُعد “أومن” تجسيداً لهذا التحول، إذ تجمع بين الاستقلالية المتقدمة، والذكاء الميداني، والإنتاج المحلي، لترسّخ مكانة الدولة في طليعة الابتكار في مجال القدرات الجوية الذاتية“.

من جهة مماثلة، قال تراي ستيفنز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة “أندوريل”: ” لا يُقاس الابتكار في المجال الدفاعي بكمية الأفكار، بل بسرعة تحويلها إلى قدرات عملية. ومن خلال التعاون مع مجموعة “إيدج”، نعمل على مواءمة وسائل الإنتاج مع الحاجة الملحّة لتعزيز الردع الحديث”.

تحالف بهدف تحقيق السرعة والانتشار الواسع والسيادة

بموجب اتفاقيات المشروع المشترك، سيتعاون الطرفان في مشاريع محددة، وسينسقان في ما بينهما بشأن تطوير الأعمال عالمياً، كما وسيتولى الطرفان الإشراف على محفظة مشتركة من الأنظمة الذاتية المخصصة للتطبيقات العسكرية والمدنية. وقد تتطلّب الأنشطة المقترحة للشراكة عبر المشروع المشترك موافقة حكومتي الولايات المتحدة الأميركية ودولة الإمارات. ستعمل “إيدج” و”أندوريل” بشكل وثيق مع الجهات التنظيمية المختصة في كل من دولة الإمارات والولايات المتحدة لضمان الالتزام الكامل بالقوانين واللوائح المعتمدة، بما يشمل التشريعات التجارية واللوائح التنظيمية ذات الصلة.

بالنسبة لمجموعة “إيدج”، يُوفر المشروع المشترك إمكانية الوصول إلى منصة “لاتيس” البرمجية، التي تطورها شركة “أندوريل” بشكل مستمر، وتُعد عنصراً أساسياً في منظومات القيادة والسيطرة المعززة بالذكاء الاصطناعي، مما يدعم تطوير الأنظمة الجديدة ويعزز أداء الأنظمة القائمة ضمن إطار التعاون المشترك.  وأما بالنسبة لشركة “أندوريل”، يُؤسس المشروع المشترك قاعدة إنتاج موثوقة في منطقة الشرق الأوسط، ما يتيح نقل أنظمة متطورة تم تطويرها في كاليفورنيا ، وتصنيعها في أوهايو، إلى مراحل التصميم والتكييف والإنتاج داخل أبوظبي للعملاء الإقليميين. حيث تتقاسم الشركتان رؤية موحدة: التقدّم السريع، والاستثمار المتقدم على الاحتياجات، وتوفير قدرات حقيقية.

تقديم “أومن“

تعدّ “أومن”، وهو أول نظام من أنظمة عديدة سيتم تطويرها بشكل مشترك وسيتم إنتاجها وتسويقها محلياً من خلال المشروع المشترك، طائرة جوية ذاتية القيادة تنتقل بتقنية تحليق “التحويم إلى الطيران”، وتجمع قدرات التحمّل والحمولة العالية والاستقلالية التي تتسم بها الأنظمة الأكبر مع مرونة هيكل الطائرة المدمج والمستقل عن المدرج. وتنطلق “أومن” من استثمار بقيمة 850 مليون دولار خصصته شركة “أندوريل” لتكنولوجيا استقلالية المهام وتطوير الطائرات عمودية الإقلاع والهبوط من المجموعة الثالثة، مقروناً بنحو 200 مليون دولار من الاستثمارات الجديدة لمجموعة “ايدج”. وستنتقل الشركتان معاً بالطائرة من التطوير إلى الإنتاج الكامل بنهاية عام 2028.

أتمّت دولة الإمارات المرحلة الأولى من الحصول على 50 نظام “أومن”، ما يُشكّل خطوة استراتيجية نحو ترسيخ قاعدة إنتاجية موثوقة تدعم المنشأة الجديدة، وتُسهم في توسيع سلاسل التوريد المحلية، وتسريع التحول نحو التصنيع المحلي واسع النطاق للطائرات الجوية الذاتية  مزدوجة الاستخدام. ويُعدّ هذا الإنجاز نقطة انطلاق نحو الانتقال من مرحلة التطوير المشترك إلى الإنتاج المتسلسل، والنشر الميداني، والتصدير إلى الأسواق الإقليمية والدولية مستقبلاً.

وسيجري إنتاج الأنظمة المعدّة لدولة الإمارات والحلفاء الآخرين من قبل “تحالف ايدج-أندوريل للإنتاج” محلياً في دولة الإمارات، ومن المتوقّع أن يتم تنفيذ الطلبيات الأمريكية في منشأة “آرسينال-1” التابعة لشركة “أندوريل” في أوهايو.

مصممة لمهام متعددة المجالات ومزدوجة الاستخدام

ستقدّم “أومن” قوة جوية مستقلة بعيدة المدى لدعم العمليات الموزعة والاستكشافية. ومن خلال  تشغيلها عبر منصة “لاتيس لاستقلالية المهام” البرمجية التابعة لشركة “أندوريل”، ستتمكّن عدة طائرات من تنسيق مساراتها، وتبادل بيانات المستشعرات، وتكييف سلوكها بشكل فوري، مما يتيح تنفيذ مهام جديدة تنقل قدرات الأنظمة الكبيرة إلى وحدات أصغر وأكثر مرونة و استكشافاً.

وسيتيح هيكلها خفيف الوزن والقابل للطي لفريق مكون من شخصين نقل الطائرة وتجميعها وإطلاقها في دقائق دون بنية تحتية متخصصة. وستدعم “أومن”، المصممة لضمان قدرة التحمل والحمولات الثقيلة، نطاقاً واسعاً من المهام، بدءاً من المراقبة البحرية وإعادة الإمداد اللوجستي ووصولاً إلى استشعار الدفاع الجوي وترحيل الاتصالات.

كما ستتيح هندستها المفتوحة والمعيارية إمكانية إعادة الضبط لتناسب مهام متنوعة عبر المجالين الدفاعي والمدني. وإضافة إلى الاستخدامات العسكرية، سيتم تحسين “أومن” لتناسب مجموعة متنوعة من المهام التجارية. وعلى سبيل المثال، ستتمكن طائرة “أومن” من العمل كبرج خلوي جوي لاستعادة الاتصال بعد وقوع الكوارث الطبيعية، أو دعم مهام الإغاثة الإنسانية، أو توصيل الإمدادات الضرورية إلى المناطق النائية في حالة انقطاع الوصول البري.

البناء والإنتاج في دولة الإمارات

بالإضافة إلى مرافق الإنتاج والدعم المتوقعة لـ “تحالف ايدج-أندوريل للإنتاج”، تؤسس شركة “أندوريل” حضوراً دائماً في دولة الإمارات عبر مركز للبحث والتطوير والمحاكاة الافتراضية بمساحة 50 ألف قدم مربعة، صممته خصيصاً لدعم التوسّع والتطور مع البرامج المستقبلية. وستشكّل المنشأة مركزاً إقليمياً للهندسة والتصميم وبناء النماذج الأولية، لتدعم تطوير وتكامل واختبار الأنظمة المستقلة المتقدمة والأجهزة المرتبطة بها.

ومن خلال الاستثمار المشترك الاستباقي وتكامل القدرات الإنتاجية داخل دولة الإمارات، تُسهم مجموعة “إيدج” وشركة “أندوريل” في تحويل المفاهيم إلى قدرات ميدانية ملموسة. ويُعدّ المشروع المشترك خطوة استراتيجية نحو تأسيس قاعدة صناعية تجارية ودفاعية أكثر مرونة واستقلالية، قادرة على إنتاج أنظمة متقدمة على نطاق واسع لتلبية المهام الحيوية.

 بعد سنوات من أعمال الترميم الدقيقة، أعيد فتح برج القديس توما أمام الزوّار. ويُعد هذا البرج التاريخي، الذي يعود إلى القرن السابع عشر ويقع في مرسا سكالا في مالطا، متحفاً بحرياً يعرض التراث البحري للجزيرة وعلاقتها المستمرة بالبحر عبر العصور.

وبفضل موقعه الفريد على الساحل الجنوبي لمالطا، يرحّب البرج اليوم بزوار من مختلف دول العالم، بما في ذلك المسافرون من دول مجلس التعاون الخليجي والمنطقة الأوسع، لاستكشاف فصلٍ من تاريخ البحر المتوسّط تلاقت فيه التجارة والملاحة والدفاع الساحلي ضمن روايةٍ مشتركة عن الشجاعة والارتباط الثقافي والمعرفي.

وقد جرى إحياء هذا المعلم التاريخي ضمن مشروع ترميم مشترك بقيمة 3.39  مليون يورو بتمويل من الاتحاد الأوروبي، وبقيادة هيئة الترويج السياحي في مالطا وبالتعاون مع مؤسسة ويرت أرتنا لصون التراث، ليتحوّل البرج إلى وجهة ثقافية حديثة تجمع بين التراث والابتكار والتجربة التفاعلية.

ومن خلال أساليب عرض رقمية وتجارب غامرة وسرد بصري متجدد، يتيح المتحف للزوّار من المنطقة اكتشاف جانبٍ جديد من مالطا التي لا تتوقف عن مفاجأة زوارها بروحها النابضة بالتجارب التاريخية والثقافية.

وقد بُني البرج أساساً عام 1614 على يد فرسان مالطا بهدف حماية السواحل من الهجمات البحرية. وشملت أعمال الترميم الأخيرة تقوية البنية الإنشائية، وإعادة تأهيل الأحجار التاريخية، وتحسين مسارات الوصول، وتركيب أنظمة طاقة مستدامة، ليكون البرج اليوم مهيأً لاستقبال الزوّار ضمن بيئة تتناغم فيها الأصالة وروح الاكتشاف.

ويمثّل برج القديس توما إضافة جديدة للعروض السياحية الموجّهة لزوّار الشرق الأوسط، خاصة العائلات والمسافرين الباحثين عن تجربة ثقافية ثريّة وممتعة في آن واحد.

ساعات الزيارة: يومياً من 10:00 صباحاً إلى 4:30 عصراً.

الأنشطة: جولات إرشادية، برامج تعليمية، وأنشطة مناسبة للعائلات على مدار العام.

لمزيد من المعلومات أو التخطيط للزيارة: www.wirtartna.org/st-thomas-tower

بدأت مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد” عملياتها في ميناء طرطوس بعد التسليم الرسمي من الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية السورية، ورحّبت بدخول قاطرة الميناء الجديدة، التي تحمل اسم “الفتح”، إلى الخدمة.

تُمثل هذه الخطوة محطة رئيسية في إطار اتفاقية امتياز “دي بي ورلد” في ميناء طرطوس والتي تمتد لثلاثين عاماً، وتشمل استثماراً مخططاً بقيمة تصل إلى 3 مليار درهم إماراتي (800 مليون دولار أمريكي)، وهو ما يُعد من أكبر الاستثمارات الخارجية في قطاع الخدمات اللوجستية في سوريا خلال السنوات الأخيرة. وصُممت اتفاقية الامتياز لدعم التعافي الاقتصادي لسوريا وتحويل طرطوس إلى مركز تجاري ولوجستي عالي الكفاءة.

وقال فهد البنّا، الرئيس التنفيذي لـ”دي بي ورلد طرطوس”: “لقد انطلقنا في مسيرة تحويل ميناء طرطوس إلى بوابة بحرية عالمية المستوى. ومن خلال التعاون الوثيق مع الحكومة السورية والهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية، نلتزم بتطبيق خبرات “دي بي ورلد” العالمية لبناء ميناء حديث ومتطور رقمياً يعزز حركة التجارة ويوفر الفرص ويرسّخ مكانة طرطوس كمحور تجاري رئيسي في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط.”

تُستخدم قاطرات الموانئ لتوجيه السفن الكبيرة في المساحات المحدودة وكأصول للاستجابة الأولية في حالات الطوارئ البحرية. وتدعم القاطرات عمليات رسو آمنة وموثوقة للسفن، ما يحسّن التحكم في عملية الاقتراب من الأرصفة ويقلل أوقات الإنتظار ويرفع مستوى السلامة للميناء. يبلغ طول قاطرة “الفتح” التي وصلت حديثاً 22 متراً وتتميز بقوة سحب تبلغ 50 طناً مع مدافع مياه إطفاء حريق معتمدة.

تُجري “دي بي ورلد” حالياً تقييماً شاملاً للبنية التحتية للميناء بما في ذلك المعدات وجاهزية الأرصفة ومرافق الساحات والمستودعات. وتشمل هذه المرحلة الأولية مسوحات فنية ودراسات تشغيلية وتخطيطاً تصميمياً لوضع خارطة طريق مفصلة لإعادة التطوير. 

وعلى المدى القريب، سيتركز العمل على تعميق قنوات الوصول البحرية والأحواض والأرصفة لبلوغ الأعماق التصميمية المثلى. كما سيُمكّن تأهيل واستبدال معدات المناولة القائمة، إضافةً إلى إدخال أصول متخصصة جديدة، الميناء من تلبية الطلب المتنامي على البضائع السائبة والبضائع العامة.

وستقوم “دي بي ورلد” بطرح منصاتها الرقمية المتطورة الخاصة بها لتعزيز الكفاءة التشغيلية والشفافية. كما سيتم تطبيق برامج تدريب الموظفين وتحسين العمليات بشكل متوازٍ لرفع مستويات الإنتاجية وتقليص أوقات انتظار السفن وصولاً إلى المعايير العالمية. وضمن هذا الإطار، تضع “دي بي ورلد” تطبيق أعلى معايير السلامة في صدارة أولوياتها عبر كافة عمليات الميناء. ويجري تنفيذ عمليات تدقيق شاملة للسلامة وبرامج تدريبية متخصصة.

وعلى المدى المتوسط، سيتضمن برنامج إعادة التطوير تحديث البنية التحتية والفوقية للميناء، وتوسيع قدرات المناولة والتخزين، والاستثمار في منظومات مناولة البضائع السائبة المتطورة، فضلاً عن إنشاء مرافق جديدة للحاويات والبضائع السائبة.

ومن شأن هذه المبادرات تعزيز مكانة ميناء طرطوس كمركز بحري ولوجستي محوري في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط، بما يدعم تدفقات التجارة الإقليمية والعالمية ويُسهم بصورة فاعلة في جهود إعادة الإعمار والنهوض الاقتصادي في سوريا.

يتمتع فهد البنّا بخبرة واسعة في قطاع  الموانئ والأعمال اللوجستية، إذ شغل سابقاً منصب نائب الرئيس الأول لعمليات الحاويات في ميناء جبل علي، أحد أكثر الموانئ ازدحاماً على مستوى العالم. ويجسد تعيينه التزام “دي بي ورلد” بتطبيق الخبرات العالمية وأفضل الممارسات في الأسواق المحلية، دعماً للنمو الاقتصادي المستدام والمرونة على المدى الطويل.

ومنذ انضمامه إلى “دي بي ورلد” عام 2005، شغل فهد البنّا سلسلة من المناصب القيادية في مجالات عمليات الموانئ والتحوّل الرقمي وتطوير المحطات. وتتضمن إنجازاته البارزة تطوير أنظمة إدارة الموانئ لتعزيز الأتمتة ورفع الكفاءة التشغيلية، إلى جانب إدارة مشاريع بنية تحتية استراتيجية مثل محطة الحاويات 4 في ميناء جبل علي، حيث أشرف على التخطيط وعمليات الساحات واختيار المعدات.

وفي دوره الجديد كرئيس تنفيذي لـ”دي بي ورلد طرطوس”، سيقود البنّا جهود تحديث ميناء طرطوس، الذي من المقرر أن يشهد استثمارات رأسمالية ضخمة في تطوير البنية التحتية وتحسين الكفاءة التشغيلية وتنمية القوى العاملة.

وتعقيباً على تعيينه، قال فهد البنّا: “يشرفني أن أتولى هذه المسؤولية في هذه المرحلة المهمة من تاريخ سوريا. نحن ممتنون للهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية السورية على دعمها وتعاونها خلال هذه الفترة وواثقون من أن تطوير ميناء طرطوس سيسهم في الانتعاش الاقتصادي للبلاد، وسيدعم فرص العمل، كما سيعزز حركة التجارة في المنطقة ككل.